po czym poznać że woda się zagotowała

Kapiąca ciepła woda z zaworu bezp. przy dopływie zimnej wody (podgrzewa el.) Jak woda się nagrzewa to się rozszerza więc cofie się do rury zimnej, upuść z 1 litr ciepłej wody czy rura wystygnie, jak tak to w porządku jak nie to może uszkodzony termostat i zaczyna się gotowanie. Jak spuszczam wodę przez zawór, lub kiedy jest Warto pamiętać, że niespalone paliwo spowodowane brakiem iskry zapłonowej przedostanie się do katalizatora, powodując jego stopniowe zniszczenie. Po czym poznać, że świece zapłonowe są do wymiany? Najprostszym sposobem, aby poznać czy świece zapłonowe są do wymiany, jest ich wymontowanie oraz ocena wzrokowa ich stanu. Pozwoli to Zdarza się jednak, że pod wpływem obróbki termicznej wieczko pozostaje wypukłe. Nie jest to powód do natychmiastowej paniki. Warto zaczekać do momentu, aż naczynie całkiem wystygnie. Na tym etapie wieczko może zostać „zassane” do środka. Po czym poznać, że słoik jest źle zawekowany? Woda w płucach – objawy. Najczęstszym objawem pojawiającym się u pacjentów ze zbieraniem wody w płucach jest duszność, ból i/lub ucisk w klatce piersiowej. Niekiedy, ale nie zawsze, pojawia się kaszel, ból promieniujący do barku lub brzucha. Ogólne objawy zależą od choroby podstawowej oraz ilości płynu w jamie opłucnej. Woda wrze łatwiej na szczycie góry niż na poziomie morza. W rzeczywistości w niektórych górach można było wypić filiżankę wrzącej wody i nie poparzyć się! W laboratorium można zagotować wodę w temperaturze pokojowej, po prostu stosując do niej częściową próżnię. Tego można by się spodziewać w kosmosie. Chociaż nonton film game of thrones mother of dragons. W poniższym artykule przedstawiamy kulinarne mity, w które wierzą niemal wszyscy. Poznaj powszechne kuchenne błędy, które popełnia każdy z nas! Mikrofalówki są szkodliwe Podgrzewanie jedzenia w mikrofali jest bardzo szybkim i prostym sposobem na przygotowanie posiłku. Wiele osób uważa, że proces ten pozbawia jedzenie, wartościowych składników odżywczych i wytwarza niekorzystne promieniowanie. Jak się okazuje, nie jest to prawda! Wpływ mikrofali na wartości odżywcze podgrzewanego jedzenia, nie różni się drastycznie, od innych form obróbki termicznej. Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) zapewnia, że promieniowanie z mikrofali nie wpływa negatywnie na ludzki organizm. Zatem szkodliwość mikrofali to mit. Dodanie soli do wody przyspiesza jej gotowanie To często powtarzany mit. Dodanie soli do wody wcale nie przyspiesza czasu jej gotowania, jedynie zmienia smak na słony. Słona woda wymaga więcej czasu, aby się zagotowała niż zwykła niesolona. Temperatura wrzenia jest podwyższona, a czas potrzebny do zagotowania wody dłuższy. Czerwona ciecz w steku to krew Uwielbiasz mięso i jesteś fanem steków wołowych? Jako specjalista wiesz, że po usmażeniu mięso przez chwile musi odpocząć, by było miękkie i soczyste. Dodatkowo musi z niego wypłynąć czerwona ciecz. Czy to krew? Nie, to mioglobina, czyli białko które mienia kolor na czerwony gdy mięsa jest krojone, wystawione na działanie powietrza lub podgrzewane. Nie ma obaw, czerwona ciecz w steku to nie krew, a mięso jest bezpieczne do spożycia! Makaron należy przelać zimną wodą Po ugotowaniu należy przelać makaron zimną wodą. To bardzo często powtarzany, kuchenny mit. Przelanie makaronu zimną wodą jedynie go wyziębi i wypłucze z niego naturalną skrobię, przez co nie będzie odpowiednio łączył się z sosem. Jeśli nie chcesz, aby makaron był posklejany, znacznie lepszym pomysłem będzie dodanie do niego kilka kropli oliwy z oliwek. Gotowanie mrożonek Choć wydawało by się, że gotowanie lub pieczenie zamrożonej żywności pozwoli zaoszczędzić czas, to mit! Warzywa, mięso i ryby trzeba najpierw rozmrozić zgodnie z zasadą łańcucha chłodniczego. Oznacza to, że z zamrażarki najpierw przenosimy je do lodówki, a po kilku godzinach do temperatury pokojowej. Pamiętaj żeby odlać nadmiar wody z rozmrożonej żywności, dzięki temu potrawa nie zmieni się w papkę. Gotuje się woda w chłodnicy c 330 Autor Wiadomość whiskey czytelnik Wiek: 35 Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 9 Poziom: 1 Rolnick Pomógł: 38 razyWiek: 43 Dołączył: 26 Cze 2009Posty: 524 Poziom: 21 Wysłany: 2011-02-16, 19:46 mozliwe ze termostat szwankuje Syty01 Pomógł: 38 razyWiek: 34 Dołączył: 17 Gru 2010Posty: 715 Poziom: 24 Wysłany: 2011-02-16, 19:48 może zabita jest ta twoja chłodnica whiskey czytelnik Wiek: 35 Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 9 Poziom: 1 Wysłany: 2011-02-16, 19:54 A jak sprawdzić czy ten termostat jest dobry i czy chłodnica nie jest zabita ? Ja zabardzo się nie znam na ciągnikach, może moje pytania niektórym mogą się wydać głupie ale za to bardzo dobrze znam się na piłach i kosiarkach , jeśli ktoś będzie miał problem z piłą spalinową lub kosiarką do trawy to z chęcią pomoge _________________Andrzej Ostatnio zmieniony przez whiskey 2011-02-16, 20:08, w całości zmieniany 1 raz tive czytelnik Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 6 Poziom: 1 Wysłany: 2011-02-17, 00:20 Wyciąg go i możesz sprawdzić go w gorącej wodzie czy się otwiera A ja wywaliłem termostat nie wiem czy dobrze zrobiłem ale jeżdżę tak już z 6 lat A jak nie termostat to może uszczelka pod głowica A co masz w chłodnicy wodę czy płyn ? whiskey czytelnik Wiek: 35 Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 9 Poziom: 1 Wysłany: 2011-02-17, 08:50 W chłodnicy mam wode. Słyszałem że jak pusci uszczelka pod głowicą to w oleju pojawi się biały osad z wody a u mnie tego nie ma, to może to nie będzie ta uszczelka. Chyba że ten osad nie musi się objawić przy uszkodzonej uszczelce pod głowicą . Nie wiem. Sprubuje dzisiaj wużucić termostat to zobacze czy to pomoże. _________________Andrzej Ostatnio zmieniony przez whiskey 2011-02-17, 08:56, w całości zmieniany 1 raz tive czytelnik Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 6 Poziom: 1 Wysłany: 2011-02-17, 15:42 Nie jest nie musi pójść do oleju bo może iść w wydech a może ci chłodnica przy marzła trochę wody zostało i blokuje obieg whiskey czytelnik Wiek: 35 Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 9 Poziom: 1 Wysłany: 2011-02-17, 16:25 Dzisiaj rano wymieniłem przewody z chłodnicy bo były trochę stare i dziwnie wyglądały, pozniej pojechałem do lasu, silnik pracował kilka godzin. a woda się nie zagotowała. Mogła to być przyczyna że się woda gotowała?? A może ten termostat w konia wali ? A jeszcze jedno pytanie czemu przy temp. poniżej zera, jak odpalam to ciężko zapała,jakby chciał zaskoczyć ale nie umnie a jak już złapie to przez mninute góra trzy chodzi jakby na jednym tłoku i kopci na czarno , puźniej wszystko normalnie diała. Co może być tego przyczyną ? ? _________________Andrzej case cx 90 bywalec Pomógł: 8 razyDołączył: 06 Sie 2008Posty: 201 Poziom: 13 Wysłany: 2011-02-17, 17:46 z tym wywaleniem termostatu to ostrożnie bo jak go wyciągniecie to woda w tej obudowie się miesza z krótkim i długim obiegiem i nie chłodzi jak wywaliłem środek termostatu ten ze sprężynką i grzybkiem i została sama zewnętrzna część termostatu i cały czas kieruje płyn na duży obieg. tive czytelnik Dołączył: 16 Lut 2011Posty: 6 Poziom: 1 Wysłany: 2011-02-17, 21:42 case cx 90 napisał/a: z tym wywaleniem termostatu to ostrożnie bo jak go wyciągniecie to woda w tej obudowie się miesza z krótkim i długim obiegiem i nie chłodzi jak wywaliłem środek termostatu ten ze sprężynką i grzybkiem i została sama zewnętrzna część termostatu i cały czas kieruje płyn na duży obieg. no normalne ze tylko sprężynkę i grzybek smolard203 czytelnik Dołączył: 26 Sie 2011Posty: 2 Poziom: 1 Wysłany: 2011-08-26, 16:51 Odświeżam temat Witam Jestem po wymianie pompy wody i mam pytanie: czy ubytek okolo 1,5 litra w układzie (nieszczelność układu) może powodować gotowanie wody??? Dzieje się to podczas pracy na wyzszych obrotach( oranie), podczas normalnej jazdy wody nie gotuje. Wiem ze pytanie raczej banalne ale chce się upewnić czy to nieszczelny układ może być przyczyną gotowanie( i ubytek takiej ilości cieczy ) czy szukać innej usterki. seweryn7701 bywalec Pomógł: 35 razyDołączył: 21 Lut 2011Posty: 149 Poziom: 11 Wysłany: 2011-08-26, 17:12 Raczej nie. Wystarczająca ilość wody w chłodnicy to tyle by przykrywało górne płytki. Jak nalejesz pod korek to coś wywali bo nie ma zbiorniczka wyrównującego. I ten poziom jest ok. Jesli masz wiekszy ubytek to zaobserwuj czy nie poszła ci uszczelka pod głowicą. smolard203 czytelnik Dołączył: 26 Sie 2011Posty: 2 Poziom: 1 Wysłany: 2011-08-26, 17:38 Dzisiaj zamontowałem nowy czujnik ciepła i zegar. W trakcie próby wskazówka doszlo do czerwonego pola, zatrzymałem sie i zajrzałem do chłodnicy a tam górne płytki były niezanurzone w wodzie. wlałem jakieś 1,5 litra pod korek i wróciłem do domu. wskazówka weszła na zielone i było ok. Sprawdzałem stan oleju i jest w porządku...Czy może być jakiś inny objaw wadliwej uszczelki pod głowicą??? piotrus907 debiutant Pomógł: 2 razyDołączył: 06 Lut 2011Posty: 36 Poziom: 4 Wysłany: 2011-08-26, 22:09 wadliwa uszczelka to najczęściej woda do oleju idzie albo na odwrót to można sprawdzić np w chłodnicy zobaczyć czy nie pływa olej po wodzie a łatwiej jest odkręcić śróbke od spuszczania oleju z silnika jak poleci olej to jest wszystko wpożątku wody w oleju nie ma a jak poleci na początku woda to uszczelka najprawdopodobniej do wymiany. Jak jest uszczelka walnięta to może też woda dostawać się do cylindrów ale to jak byś zapalał to by rozrusznik stawał nie mógł by ukręcić tak wolno by przeźucał. Albo gdzieś na zewnąt woda leci przez uszczelke seweryn7701 bywalec Pomógł: 35 razyDołączył: 21 Lut 2011Posty: 149 Poziom: 11 Wysłany: 2011-08-27, 08:15 Zapomniałeś o spalinach w układzie chłodzenia wypychających wode i powodujące grzanie się silnika. To najczęstszy objaw. Wyrzucana woda, tłusty nalot koło korka wlewu wody i zapach spalin z chłodnicy i bąbelki gdy zalejesz do pełna. #1 OFFLINE pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:02 dzis zagotowała mi sie woda ale to nie wszystko po schłodzeniu silnika woda a raczej temperatura dalej rosła co jest grane ? czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #2 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:41 dzis zagotowała mi sie woda ale to nie wszystko po schłodzeniu silnika woda a raczej temperatura dalej rosła co jest grane ?niesprawny uklad chlodniczy. wisco dziala ? moze termostat sie zablokowal (sprawdz czy waz ktory wchodzi do chlodnicy jest goracy - jesli zimny/chlodny to termostat) #3 OFFLINE dziadparyski dziadparyski 10 postów Dołączył: 22-10-2007 Skąd: Poznań @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:41 Przyczyn może być parę. Jest nią uszkodzona uszczelka głowicy, powodująca przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, co prowadzi do wyrzucenia płynu, na wskutek wzrostu cisnienia. Jest nia niesprawny układ chłodzacy, na kórego prawidłowe działanie składają się: -działający wentylator chłodnicy, uruchamiany w włacznikiem termicznym w chłodnicy, zaopatrzonym w bezpiecznik topikowy, -działajaca i napędzana pasem wielorowkowym lub klinowym, lub pasem rozrządu, pompa cieczy chłodzacej -drożna chłodnica, nie zasłonieta koniecznie "tekturą na zimę", -szczelny układ cisnieniowy chłodzenia którego wrażym punktem jest korek zamykajacy zbiornik wyrównawczy, -sprawny termostat, którego zablokowanie sie dprowadzi do wzrostu temperatury cieczy, której nadmierne ciśnienie otworzy zawór bezpieczenstwa w korku zbiornika wyrównawczego Zapowietrzenia układu nie wchodzi w gre, opel odpowietrza sie sam. #4 OFFLINE beast beast Vauxhall Killer 18 304 postów Dołączył: 04-08-2006 Skąd: Kwidzyn Województwo: dolnośląskie Auto: Omega B Silnik: silnik po tuningu @Oznacz Napisany 15 listopada 2007 - 23:46 Przyczyn może być nią uszkodzona uszczelka głowicy, powodująca przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, co prowadzi do wyrzucenia płynu, na wskutek wzrostu nia niesprawny układ chłodzacy, na kórego prawidłowe działanie składają się:-działający wentylator chłodnicy, uruchamiany w włacznikiem termicznym w chłodnicy, zaopatrzonym w bezpiecznik topikowy,-działajaca i napędzana pasem wielorowkowym lub klinowym, lub pasem rozrządu, pompa cieczy chłodzacej-drożna chłodnica, nie zasłonieta koniecznie "tekturą na zimę",-szczelny układ cisnieniowy chłodzenia którego wrażym punktem jest korek zamykajacy zbiornik wyrównawczy,-sprawny termostat, którego zablokowanie sie dprowadzi do wzrostu temperatury cieczy, której nadmierne ciśnienie otworzy zawór bezpieczenstwa w korku zbiornika wyrównawczegoZapowietrzenia układu nie wchodzi w gre, opel odpowietrza sie td jest sprzegla wiskotyczne a nie wylacznik termiczny. #5 OFFLINE made in france 4 238 postów Dołączył: 26-03-2007 Skąd: Rzeszów Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 16 listopada 2007 - 08:23 Jest nią uszkodzona uszczelka głowicy, powodująca przedostawanie się gazów spalinowych do układu chłodzenia, co prowadzi do wyrzucenia płynu, na wskutek wzrostu cisnienia. w tym przypadku były by twarde węże i by bulgotało w zbiorniku a że to diesel to kolor płynu by sie zmienił troszke - widziałem taki objaw w nissanie 1,7dpo co od razu straszyc chłopaka uszczelka, najczęściej przyczyną jest to co beast, napisał #6 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 16 listopada 2007 - 20:31 wyciagłem dzis termostat i dalej to samo woda sie gotuje i cisnienie wzrasta bardzxo moicno jak odkrecam korek to wylatuje para a zaraz po tym woda a weze sa miekkie czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #7 OFFLINE jjanusz jjanusz Zbanowany 220 postów Dołączył: 23-05-2006 Skąd: dęblin @Oznacz Napisany 18 listopada 2007 - 06:22 a może ci się rozleciała pompa wody (ja tak kiedyś miałem ale u mnie nie zdążyła się zagotować bo poprostu wyczaiłem że jakoś dziwnie szybko rośnie tęperatura silnika) #8 OFFLINE Luqua Luqua 941 postów Dołączył: 14-10-2006 Skąd: Chełm Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 18 listopada 2007 - 19:07 leci Ci cieple powietrze z nadmuchu? włącza sie wentylator? #9 OFFLINE jjanusz jjanusz Zbanowany 220 postów Dołączył: 23-05-2006 Skąd: dęblin @Oznacz Napisany 19 listopada 2007 - 17:45 eci Ci cieple powietrze z nadmuchuwłaśnie u mnie nie leciało jak padła pompa i odrazu wiedziałem co go boli #10 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 19 listopada 2007 - 20:25 nic z tych rzeczy ja podejrzewam po objawach ze jest zatkana sama chłodnica bo połowa od silnika jest ciepła a drtuga olowa jest zimna ale w srode bede wiedział wiecej wiec dam znac i koszta tez napisze :roll: :razz: czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #11 OFFLINE Luqua Luqua 941 postów Dołączył: 14-10-2006 Skąd: Chełm Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 20 listopada 2007 - 06:07 A jak sie zachowuje plyn w zbiorniczku wyrównawczym? #12 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 20 listopada 2007 - 20:48 płyn sie tak zachowuje ze jak dochodzi 110 temp to wybija go z powrotem tak jak by nie mogł przepłynac przez cały obieg i sie wraca ale juz sama para i dlatego wybija czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #13 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 18:40 jednak dzis sie dowiedziałem ze to jednak uszczelka pod głowica kaplica :shock: :shock: :shock: czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #14 OFFLINE RAFI22DTI RAFI22DTI 909 postów Dołączył: 03-09-2007 Skąd: CRY Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:04 A masz juz zdjeta glowice?? #15 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:10 jeszcze nie ale juz zdiagnozowane jest co2 w wodzie wiec mechanior nie ma watpliwosci czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #16 OFFLINE RAFI22DTI RAFI22DTI 909 postów Dołączył: 03-09-2007 Skąd: CRY Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:11 no to nie wiesz jeszcze na 100% ze uszczelka a nie glowica #17 OFFLINE pysio81 pysio81 32 postów Dołączył: 07-06-2007 Skąd: pszczyna @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:13 a jesli o to chodzi czy uszczelka czy głowica to nie wikem dowiem sie po splanowaniu głowicy czy szczelna czas to pieniadz im wiecej kasy tym mniej czasu #18 OFFLINE RAFI22DTI RAFI22DTI 909 postów Dołączył: 03-09-2007 Skąd: CRY Województwo: dolnośląskie Auto: Omega A Silnik: 18NV gaźnik @Oznacz Napisany 22 listopada 2007 - 20:15 no wlasnie to mialem na mysli bo zaden mechanik nie moze jednoznacznie stwierdzic czy uszczelka czy glowica. Choc w wiekszosci przypadkow jwsli chodzi o ten silnik to pada glowica ale mam nadzieje ze u Ciebie jest to uszczelka #19 OFFLINE grzlab grzlab 78 postów Dołączył: 11-03-2011 @Oznacz Napisany 25 sierpnia 2014 - 20:08 Podepne sie pod temat, może ktoś skojarzy objawy. Mianowicie jechalem dzis swoja omcia, az tu nagle zauważyłem wysoka temp. wiec szybko stanalem na poboczu i zgasilem samochod, zaglzdam pod maske i odkrecam korek zbiornika wyrownawczego by sprawdzić cisnienie i nagle zaczelo wyrzucac plyn, a co dziwne nie byl goracy na poczatku potem coraz cieplejszy, kolor byl bardzo ciemny ale bez plam oleistych. Ktos moze podpowiedziec od razu co to ? W innym przypadku bede musial przezukac wszystko. Przyznam ze nie pamietam czy wentylator chodzil i wezy tez nie sprawdzałem czy twardr bardzo i czy gorące. Dzieki za wszystkie podpowiedzi i pozdrawiam #20 OFFLINE Przybek Przybek Diesel Power :P 5 738 postów Dołączył: 08-11-2008 Województwo: łódzkie Auto: Nie mam Omegi Silnik: nie mam Omegi @Oznacz Napisany 25 sierpnia 2014 - 20:17 zaglzdam pod maske i odkrecam korek zbiornika wyrownawczego by sprawdzić cisnienie i nagle zaczelo wyrzucac plynCo jest calkiem normalne przy ciśnieniowym układzie chłodzenia...Sprawdz czy termostat nie stanal albo czy pompa wody nie podziekowala. Jedną z częstszych awarii zgłaszanych w upalne dni, lub podczas mrozów jest zagotowanie się wody w układzie chłodzenia silnika. Jak poradzić sobie z taką sytuacją? Jest kilka przyczyn gwałtownego wzrostu temperatury silnika, objawiającego się zagotowaniem się cieczy chłodzącej spod korka wlewowego i ze zbiornika wyrównawczego. Oto one: Pęknięcie lub spadnięcie paska klinowego w przypadku gdy napędza on pompę wodną lub (w starszych typach aut) pompę wodną i wentylator. W starszych typach aut awaria sprzęgła elektromagnetycznego, dzięki któremu napędzany jest wentylator, Awaria silnika wentylatora lub przerwa w jego zasilaniu, Awaria głównego termostatu, Awaria termostatu sterującego wentylatorem, Awaria pompy wodnej (bardzo rzadka), Zbyt niski poziom cieczy chłodzącej albo wyciek płynu chłodzącego (pęknięcie węża gumowego itp.), Zanieczyszczenie lub zatkanie kanałów układu chłodzenia w silniku lub w chłodnicy, Zanieczyszczenie chłodnicy lub zatkanie wlotu powietrza do komory silnika śmieciami (papierem, torebką foliową, liśćmi itp.), Zasłonięcie wlotu powietrza podczas dużych mrozów w celu szybszego rozgrzewania się silnika. Po zauważeniu wzrostu temperatury silnika lub pary wydobywającej się spod maski, należy natychmiast przerwać jazdę i, nie wyłączając silnika, jak najszybciej podnieść maskę, aby ułatwić wymianę powietrza w komorze silnika. Jednocześnie podjąć próbę zlokalizowania przyczyny przegrzewania się. Sprawdzić trzeba, czy wentylator się obraca, czy pasek klinowy jest cały i na swoim miejscu, czy nie ma widocznego wycieku płynu chłodzącego. Zobacz też: Jak zlokalizować wyciek płynu z układu chłodzenia? W przypadku stwierdzenia wycieku należy jak najszybciej wyłączyć silnik. Jeżeli nie ma żadnych zewnętrznych objawów uszkodzeń, płyn nie leje się strumieniem na drogę i chłodnica jest gorąca, trzeba odczekać kilka minut, jednocześnie obserwując wskaźnik temperatury. Wcześniej warto obejrzeć wloty powietrza (tzw. atrapę) i przednią stronę chłodnicy, czy nie została zasłonięta np. przez gazetę lub torbę foliową, którą ktoś rzucił na jezdnię. Jeżeli zimą zastosowano dodatkowe przysłanianie chłodnicy, wyjąć wszystkie temu służące przedmioty, np. kartony lub szmaty. Pod żadnym pozorem wolno nie otwierać korka wlewowego do układu chłodzącego, kiedy silnik jest gorący. Jeżeli wszystko wydaje się być w porządku, a silnik nie stygnie, wyłączyć go i po odczekaniu aż ostygnie, sprawdzić kolejno: poziom cieczy chłodzącej, naciąg paska klinowego, i na końcu działanie termostatu. Jeżeli wszystko działa poprawnie, prawdopodobnie układ chłodzenia jest zamulony kamieniem kotłowym lub innymi zanieczyszczeniami. Zobacz też: Jak uzupełnić płyn w układzie chłodzenia po jego wygotowaniu? Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe zapytał(a) o 13:13 Zagotowała się woda w piecu ! Nie dawno zagotowała się u mnie w domu woda w piecu , ale na szczęście przyjechał dziadek . I teraz mi się wydaje , że znowu się zagotuję ,.;/ Boję się , bo jestem sama w domu . A jak się woda gotuje to cały dom się trzęsie ! ; ( i jest 69 na piecu ; / Ostatnia data uzupełnienia pytania: 2011-02-23 13:16:37 Odpowiedzi blocked odpowiedział(a) o 13:16 u mnie też się nieraz gotuje : ]i jak będziesz lała do wanny lodowatą wodę jak będzie się gotowało to przejdzie ;*na 100% Uważasz, że ktoś się myli? lub

po czym poznać że woda się zagotowała